名詞釋義

成人保護

專業名詞	名詞釋義
人機介面	係指人與機器之間的溝通橋樑，讓駕駛可操作控制系統(如方向盤、油門、煞車、變速箱等)來控制車輛，同時透過顯示器(如儀錶板、顯示螢幕、按鈕、警示燈等)獲取車輛狀態及性能的相關信息，並通過通訊系統(如無線電、藍芽、音訊系統、語言識別等)與其他車輛及外部環境進行交流。
可變形碰撞壁	由鋁製成的蜂巢狀結構物體，模擬車輛前方可變形特性，應用於前方偏置撞擊試驗及側方撞擊試驗。
固定壁	由鋼筋混凝土所組成並以膠合板覆蓋的牆壁，前緣表面平坦且垂直，應用於前方全寬撞擊試驗。
鞭甩效應	車輛遭受後方車輛低速追撞時，因撞擊加速度與頭部慣性力相互作用下，頸部產生如同鞭子甩動的現象，造成頸椎軟組織損傷。
立柱	以10吋大小的剛性立柱模擬路旁電線桿、路樹或路燈等柱狀體，應用於側方立柱撞擊試驗。
空氣囊	空氣囊(Air-bag，或稱Supplementary Restraint System，縮寫SRS) 指安裝在汽車上的充氣軟囊，使用在車輛發生撞擊事故的瞬間彈出，藉以達到緩衝的作用，保護駕駛和乘客的安全。主要用以減少人體與車內物體之間的碰撞及磨擦，從而減少人員傷害程度，通常安裝在汽車的方向盤、儀表板、座椅或門板等位置。
空氣囊解除開關	該系統允許將乘員安全氣囊關閉，以便在前排乘客座位上安全地安裝後向兒童安全座椅。(依照國內法規之規定前排座椅禁止乘載嬰兒、幼兒及兒童，故兒童安全座椅目前僅能安裝於後排座椅上)
空氣囊自動解除開關	可自動控制前排乘客座空氣囊啟用或解除狀態之系統。當安裝後向兒童保護裝置時，系統自動關閉空氣囊；當成人乘坐時，則恢復啟用狀態。(依照國內法規之規定前排座椅禁止乘載嬰兒、幼兒及兒童，故兒童安全座椅目前僅能安裝於後排座椅上)
碰撞試驗人偶	碰撞試驗過程中碰撞試驗人偶實時記錄的加速度、力、力矩、位移等信息。在最佳情況下人偶的生物力學效能應該和人體一樣，是通過人偶精密的傳感器評估在碰撞中人體不同部位所提供的保護。
安全帶張力限制裝置	為一種用於避免安全帶對乘員造成傷害的設備。當安全帶拉緊且乘員向前傾時，為了減少安全帶拉力過大對乘員胸部、腹部造成的傷害，透過拉力限制器適度放鬆安全帶，為當安全帶拉伸力量到達預定值時，扭桿會變形，當軸與扭桿同時轉動時安全帶被拉出，使其安全帶鬆動，藉以減少安全帶與乘員間之束縛力量過大所致之傷害。
安全帶預負載裝置	安全帶預負載裝置用於在碰撞初期階段適當縮短安全帶，此有助於收緊安全帶並迅速約束乘員，從而減少在碰撞中的前傾，達到更妥適的束縛於座位上。
車用安全帶	指國家標準(CNS) 3972定義之汽車用座椅安全帶，或符合交通部車輛安全檢測基準規定之安全帶。安全帶可以提供有效束縛減少乘員的移動。
救援表單	車輛業者依照國際ISO標準，針對各車型製作緊急救援資訊文件，以提供救難人員快速識別車輛潛在風險資訊，內容包含空氣囊、安全帶預負載裝置、燃油箱、電池及高壓電纜配置，以及車體結構最佳切割位置等重要資訊。
前車靜止情境試驗(-75%、-50%、100%、50%及75%)	模擬車輛行駛在車流密集的市區時，可能因遇塞車致使駕駛疲勞或分心，而發生五種不同比例形式(依序由車輛的右前方至左前方)追撞前方停止車輛之試驗情境。

兒童保護

專業名詞	名詞釋義
兒童保護裝置(CRS)	俗稱汽座或兒童安全座椅(英語:Child restraint system)，正確使用兒童保護裝置，並妥適安裝於車輛座椅固定裝置情形下，可有效地降低兒童在車禍事故中的潛在傷亡。
ISOFIX	ISOFIX (International Standards Organization FIX)是一個國際標準化組織固定裝置，是一套便於汽車安裝兒童安全座椅的固定系統，其目的在於為兒童保護裝置(CRS)的安裝提供一種簡單、安全的方式。
i-Size	歐洲最新的兒童保護裝置標準，其目的在於為兒童提供最大限度的保護，所有i-Size兒童保護裝置皆使用ISOFIX固定；若車輛上配有i-Size座椅位置，則具有ISOFIX及其他可便於安裝並提供最佳保護的額外防護措施。普通ISOFIX兒童座椅不一定符合i-Size較高的要求。
整體型兒童保護裝置	車輛座椅具有配合乘坐兒童轉換椅墊高度設計，並搭配車輛安全帶束縛或保護兒童。
空氣囊	空氣囊(Air-bag，或稱Supplementary Restraint System，縮寫SRS)指安裝在汽車上的充氣軟囊，使用在車輛發生撞擊事故的瞬間彈出，藉以達到緩衝的作用，保護駕駛和乘客的安全。主要用以減少人體與車內物體之間的碰撞及磨擦，從而減少人員傷害程度，通常安裝在汽車的方向盤、儀表板、座椅或門板等位置。
空氣囊解除開關	該系統允許將乘員安全氣囊關閉，以便在前排乘客座位上安全地安裝後向兒童安全座椅。(依照國內法規之規定前排座椅禁止乘載嬰兒、幼兒及兒童，故兒童安全座椅目前僅能安裝於後排座椅上)
空氣囊自動解除開關	可自動控制前排乘客座空氣囊啟用或解除狀態之系統。當安裝後向兒童保護裝置時，系統自動關閉空氣囊；當成人乘坐時，則恢復啟用狀態。(依照國內法規之規定前排座椅禁止乘載嬰兒、幼兒及兒童，故兒童安全座椅目前僅能安裝於後排座椅上)
安全帶張力限制裝置	為一種用於避免安全帶對乘員造成傷害的設備。當安全帶拉緊且乘員向前傾時，為了減少安全帶拉力過大對乘員胸部、腹部造成的傷害，透過拉力限制器適度放鬆安全帶，為當安全帶拉伸力量到達預定值時，扭桿會變形，當軸與扭桿同時轉動時安全帶被拉出，使其安全帶鬆動，藉以減少安全帶與乘員間之束縛力量過大所致之傷害。
安全帶預負載裝置	安全帶預負載裝置用於在碰撞初期階段適當縮短安全帶，此有助於收緊安全帶並迅速約束乘員，從而減少在碰撞中的前傾，達到更妥適的束縛於座位上。
車用安全帶	指國家標準(CNS) 3972定義之汽車用座椅安全帶，或符合交通部車輛安全檢測基準規定之安全帶。安全帶可以提供有效束縛減少乘員的移動。

弱勢道路使用者保護

專業名詞	名詞釋義
人機介面	係指人與機器之間的溝通橋樑，讓駕駛可操作控制系統(如方向盤、油門、煞車、變速箱等)來控制車輛，同時透過顯示器(如儀錶板、顯示螢幕、按鈕、警示燈等)獲取車輛狀態及性能的相關信息，並通過通訊系統(如無線電、藍芽、音訊系統、語言識別等)與其他車輛及外部環境進行交流。
遠端成人碰撞情境試驗50%	模擬車輛行駛於市區時，前方有成人自道路左側跑步穿越其路徑，若煞車系統未作動，則車輛正面寬度之百分之50處(即車輛的正前方)會碰撞到成人之試驗情境。
近端成人碰撞情境試驗25%	模擬車輛行駛於市區時，前方有成人自道路右側走路穿越其行駛路徑，若煞車系統未作動，則車輛正面寬度之百分之25處(即車輛的右前方)會碰撞到成人之試驗情境。
近端成人碰撞情境試驗75%	模擬車輛行駛於市區時，前方有成人自道路右側走路穿越其行駛路徑，若煞車系統未作動，則車輛正面寬度之百分之75處(即車輛的左前方)會碰撞到成人之試驗情境。
近端兒童碰撞情境試驗50%	模擬車輛行駛於市區時，前方有兒童自道路右側有障礙物之後方以跑步方式穿越其路徑，若煞車系統未作動，則車輛正面寬度之百分之50處(即車輛的正前方)會碰撞到兒童之試驗情境。
主動式前方車蓋	主動式前方車蓋(即為引擎蓋或置物箱蓋)裝置是一種旨在提高行人安全性的安全系統。當前方傳感器檢測到碰撞時，前方車蓋後部將會彈起，以吸收與行人碰撞的衝擊力。
前端成人碰撞情境試驗50%	模擬車輛行駛於市區道路時，前方有成人沿著車輛行進方向行走，若煞車系統未作動，則車輛正面寬度之百分之50處(即車輛的正前方)會碰撞到行人之試驗情境。
前端成人碰撞情境試驗25%	模擬車輛行駛於城郊道路時，前方有成人沿著車輛行進方向行走，若煞車系統未作動，或前方碰撞預警系統警示後車輛未進行閃避轉向，則車輛正面寬度之百分之25處(即車輛的右前方)會碰撞到行人之試驗情境。
近端自行車騎士碰撞情境試驗50%	模擬車輛行駛於市區道路時，前方有自行車騎士自道路右側騎乘穿越其行駛路徑，若煞車系統未作動，則車輛正面寬度之百分之50處(即車輛的正前方)會碰撞到自行車騎士之試驗情境。
前端自行車騎士碰撞情境試驗50%	模擬車輛行駛於市區道路時，前方有自行車騎士沿著車輛行進方向騎乘，若煞車系統未作動，則車輛正面寬度之百分之50處(即車輛的正前方)會碰撞到自行車騎士之試驗情境。
前端自行車騎士碰撞情境試驗25%	模擬車輛行駛於城郊道路時，前方有自行車騎士沿著車輛行進方向騎乘，若煞車系統未作動，或前方碰撞預警系統警示後車輛未進行閃避轉向，則車輛正面寬度之百分之25處(即車輛的右前方)會碰撞到自行車騎士之試驗情境。

安全輔助

專業名詞	名詞釋義
人機介面	係指人與機器之間的溝通橋樑，讓駕駛可操作控制系統(如方向盤、油門、煞車、變速箱等)來控制車輛，同時透過顯示器(如儀錶板、顯示螢幕、按鈕、警示燈等)獲取車輛狀態及性能的相關信息，並通過通訊系統(如無線電、藍芽、音訊系統、語言識別等)與其他車輛及外部環境進行交流。
前車靜止情境試驗(-75%、-50%、100%、50%及75%)	模擬車輛行駛在車流密集的市區時，可能因遇塞車致使駕駛疲勞或分心，而發生五種不同比例形式(依序由車輛的右前方至左前方)追撞前方停止車輛之試驗情境。
前車移動情境試驗(-75%、-50%、100%、50%及75%)	模擬車輛行駛於城郊道路時，可能因突遇前方有行駛較慢車輛，而發生五種不同比例形式(依序由車輛的右前方至左前方)追撞前方移動車輛之試驗情境。
前車煞車情境試驗	模擬車輛在城郊道路行駛時突遇前方車輛急遽煞車而可能發生追撞前車之試驗情境。
車速輔助系統之數位地圖	數位地圖是一種電子地圖，其資料來源包括衛星影像、道路測量數據、車載測量數據等。車速輔助系統使用數位地圖來識別當前車輛所處位置以及行駛道路的限速信息。當駕駛開車超過限速時，該系統可通過視聽覺警示及透過振動等方式提醒駕駛減速。
盲點偵測系統	該系統通常使用雷達、攝影機或超聲波等技術來偵測車輛周圍的狀況，並在偵測到其他車輛或物體進入盲點區域時發出警示並提醒駕駛注意，以輔助駕駛偵測車輛盲點區域，避免車道變換或後退時發生碰撞事故。

其他

專業名詞	名詞釋義
車型總覽	係指已取得車輛型式安全審驗合格證明書，並具備相同市售車型名稱或型號之所有車款，例如所有之車身式樣、引擎和配備等級。
車輛型式安全審驗	係指車輛申請新領牌照前，對其特定車型之安全及規格符合性所為之審驗，包括「車輛型式安全審驗(多量)」、「少量車型安全審驗(不含在國外已領照但未報廢之車輛)」及「進口舊車車型安全審驗(限定在國外已領照使用但未報廢之車輛)」等三類。
執行機構	由交通部委託財團法人車輛安全審驗中心為執行機構，依「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章」負責統籌辦理運作管理及星級評等事務。
檢測機構	交通部指定國內財團法人車輛研究測試中心，以及國外之西班牙IDIADA AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, S.A.與美國Calspan, LLC為檢測機構，依交通部臺灣新車安全評等規章辦理TNCAP試驗事宜。