成人保護

後方撞擊之座椅鞭甩試驗

後方撞擊之座椅鞭甩試驗為模擬車輛遭受後方其他車輛低速追撞的事故型態，因撞擊加速度與頭部慣性力共同作用下，造成頸部產生如同鞭子甩動現象，使得乘員頭部與頸部產生鞭甩效應，造成頸椎軟組織損傷之情況。研究發現快速及過度脊柱扭曲所引發頸部扭傷不僅難以治癒，還會導致持續多年的疼痛症狀，對於個人與社會造成巨大的影響。因此TNCAP藉由座椅鞭甩試驗評估車輛座椅及頭枕支撐性能對於乘員頸部的保護能力。

車輛發生後方撞擊時，唯一能夠支撐乘員且吸收撞擊能量的保護裝置就是「座椅」與「頭枕」，因此座椅設計對於頸椎保護扮演重要的角色，減緩鞭甩效應所帶來的衝擊，才能提高車輛安全。

前排座椅鞭甩試驗為模擬成年男性的試驗用人偶連同座椅安裝於試驗平台上，該試驗平台以16公里/小時至24公里/小時的速度變化量模擬車輛遭受另一部車後方撞擊的情境，測量後撞過程中人偶頸椎頸部傷害及座椅變形情況，評估車輛座椅與頭枕對乘員頸部保護的效果；除了透過模擬後方撞擊的動態試驗外，也會評估前排及後排座椅頭枕幾何形狀，並針對頭枕高度、頭枕間隙等進行靜態評等，評估頭枕相對乘員的幾何位置，且透過對幾何形狀進行評估瞭解頭枕能否處於適當位置，避免後方碰撞時乘員頭頸部過度甩動並提供有效支撐。