交通部臺灣新車安全評等報告
FORD KUGA
標準配備車型評等
2023
成人保護
87%
兒童保護
48%
行人保護
76%
安全輔助
57%
車輛規格
| 受評車型 | FORD KUGA |
|---|---|
| 車身外型 | SUV |
| 評等年份 | 2023 |
| 空車重量 | 1480 kg |
| VIN 適用範圍 | 星級評等適用範圍 |
安全配備
| 駕駛座 | 第一排 乘客座椅 |
第二排 外側座椅 |
第二排 中間座椅 |
|
|---|---|---|---|---|
| 前方碰撞保護 | ||||
| 前方保護空氣囊 | ||||
| 安全帶預負載裝置 | ||||
| 安全帶張力限制裝置 | ||||
| 膝部保護空氣囊 | ||||
| 側方碰撞保護 | ||||
| 側方頭部保護空氣囊 | ||||
| 側方胸部保護空氣囊 | ||||
| 側方骨盆保護空氣囊 | ||||
| 兒童保護 | ||||
| ISOFIX | ||||
| 整體型兒童保護裝置 | ||||
| 空氣囊解除開關 | ||||
| 安全輔助 | ||||
| 安全帶提醒裝置 | ||||
| 其他安全系統 | ||||
| 主動式前方車蓋 | ||||
| 緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系統 | ||||
| 緊急煞車輔助之市區系統 | ||||
| 緊急煞車輔助之快速道路系統 | ||||
| 車速輔助系統 | ||||
| 車道輔助系統 | ||||
| 盲點偵測 | ||||
|
||||
評等適用範圍
車型總覽
| 項次 | 市售車款名稱 | 車身外型 | 引擎系統 | 傳動 | 評等適用性 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | KUGA EcoBoost®180超質 X(受驗車款) | SUV | 1496 c.c.汽油 | 4X2 | |
| 2 | KUGA EcoBoost®180旗艦 | SUV | 1496 c.c.汽油 | 4X2 | |
| 3 | KUGA EcoBoost®180旗艦 X | SUV | 1496 c.c.汽油 | 4X2 | |
| 4 | KUGA EcoBoost®250 AWD ST-LineX | SUV | 1999 c.c. 汽油 | 4X4 | |
| 5 | KUGA EcoBoost®250 AWD Vignale | SUV | 1999 c.c. 汽油 | 4X4 |
- 適用
- 不適用
受驗車款
| 市售車款名稱 | KUGA EcoBoost®180超質 X |
|---|---|
| 購買時間 | 2023-01 ~ 2023-05 |
| 出廠年月 | 2023-01 ~ 2023-04 |
| 製造國家 | 中華民國 |
成人保護資訊
總分 33.208分 / 87%
優良
良好
尚可
差
不良
前方偏置撞擊
6.321 分
前方全寬撞擊
7.96 分
側方撞擊
14.328 分
後方撞擊之座椅鞭甩
1.599 分
緊急煞車輔助之市區系統
3 分
性能:
優良
| 系統名稱 | AEB全速域輔助煞停系統 |
|---|---|
| 類型 | 自動煞車 |
| 起始作動速度 | 緊急煞車輔助系統 5 公里/小時 |
| 人機介面資訊 | 每次啟動車輛時會預設開啟系統。(前提條件：符合) 系統不得僅按一鍵即關閉。(得分條件：符合) |
評論
FORD KUGA車型執行TNCAP四項撞擊試驗後，其結果如下：
1.在前方偏置撞擊試驗後，駕駛左大腿保護性能評為「尚可」接受，其他駕駛與乘客身體部位具有「優良」或「良好」保護效果，但碰撞後駕駛座腳踏區有破裂，對於足部恐造成嚴重傷害，故予以扣分。
2.在前方全寬撞擊試驗後，駕駛與乘客各身體部位具有「優良」或「良好」保護效果。
3.在側方撞擊試驗後，重要身體部位具有「優良」保護效果，獲得滿分。
4.在更嚴苛試驗條件的側方立柱撞擊下，因胸部遭側向撞擊時肋骨壓縮量較大，導致保護性能評為「差」，其他重要身體部位具有「優良」保護效果。
在執行前排座椅及後排座椅鞭甩試驗後，前座對於乘員頸部具有「優良」保護效果；後座因頭枕有效高度不足，遭後方車輛追撞時易使乘員頸部產生鞭甩效應，以致保護性能評為「不良」。
該車型所標配之緊急煞車輔助系統，在執行市區試驗項目中，所有試驗速度下，未發生碰撞傷害，且前排座椅鞭甩保護性能達「優良」，故緊急煞車輔助之市區系統項目獲得滿分。
兒童保護資訊
總分 24 / 48%
優良
良好
尚可
差
不良
6歲與10歲兒童的碰撞試驗性能表現
16 分
前方偏置撞擊
8 分
側方撞擊
8 分
6歲兒童使用的兒童保護裝置：Britax Römer KIDFIX i-Size
10歲兒童使用的兒童保護裝置：Britax Römer KIDFIX i-Size
安全功能
4 分
| 第2排外側 | 第2排中間 | 第3排外側 | 第3排中間 | |
|---|---|---|---|---|
| ISOFIX | ||||
| i-Size | ||||
| 整體型兒童保護裝置 | ||||
| 空氣囊解除開關 | ||||
- 標配
- 受驗車輛未配置此安全配備，但可選配
- 不具備
- 不適用
兒童保護裝置安裝檢查
4 分
- 安裝無問題
- 小心安裝
- 安全攸關問題
- 禁止安裝
- 安裝無問題
- 小心安裝
- 安全攸關問題
- 禁止安裝
- 安裝無問題
- 小心安裝
- 安全攸關問題
- 禁止安裝
- 安裝無問題
- 小心安裝
- 安全攸關問題
- 禁止安裝
- 安裝無問題
- 小心安裝
- 安全攸關問題
- 禁止安裝
- 安裝無問題
- 小心安裝
- 安全攸關問題
- 禁止安裝
- 安裝無問題
- 小心安裝
- 安全攸關問題
- 禁止安裝
- 安裝無問題
- 小心安裝
- 安全攸關問題
- 禁止安裝
- 安裝無問題
- 小心安裝
- 安全攸關問題
- 禁止安裝
- 安裝無問題
- 小心安裝
- 安全攸關問題
- 禁止安裝
- 安裝無問題
- 小心安裝
- 安全攸關問題
- 禁止安裝
| 座椅位置 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第二排座椅 | 第三排座椅 | ||||||
| 左側 | 中間 | 右側 | 左側 | 中間 | 右側 | ||
| Nuna PRYM(後向) (i-Size) | |||||||
| Nuna PRYM(前向) (i-Size) | |||||||
| Nuna REBL plus (i-Size) | |||||||
| Chicco Auto-Fix Fast手提汽座 (ISOFIX) | |||||||
| Nuna REBL plus (ISOFIX) | |||||||
| Chicco Seat 4 Fix Isofix安全汽座 (ISOFIX) | |||||||
| Joyson Safety Systems Japan K.K. JUNIOR SEAT 2 (ISOFIX) | |||||||
| ABC design GmbH Risus (安全帶) | |||||||
| Nuna PIPA lite 提籃+底座 (安全帶) | |||||||
| Chicco Eletta寶貝舒適全歲段安全汽座 (安全帶) | |||||||
| PERO Luce90 (安全帶) | |||||||
- 安裝無問題
- 小心安裝
- 安全攸關問題
- 禁止安裝
- 不適用
評論
FORD KUGA車型在6歲與10歲兒童的碰撞性能表現，分別為執行前方偏置撞擊試驗後，車內兒童人偶的重要身體部位都具有「優良」保護效果，但10歲兒童人偶向前移動時，因安全帶從肩上滑落影響束縛效果，故予以扣分；在側方撞擊試驗後，重要身體部位具有「優良」保護效果，獲得滿分。
車主手冊清楚記載該車型後座適用的兒童保護裝置資訊，經試驗後僅可正確地安裝部分類型(通用型及ISOFIX)的兒童保護裝置，但因第二排左側及右側座椅位置未有ISOFIX標識不符合安裝規定，故ISOFIX兒童保護裝置的安裝項目不予給分。另該車型未具備可安裝i-Size兒童保護裝置的功能。
行人保護資訊
總分 32.301 / 76%
優良
良好
尚可
差
不良
行人保護
26.66 分
頭部衝擊試驗
14.66 分
骨盆衝擊試驗
6 分
腿部衝擊試驗
6 分
緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系統
5.641 分
| 系統名稱 | AEB全速域輔助煞停系統 |
|---|---|
| 類型 | 自動煞車與前方碰撞預警系統 |
| 起始作動速度 | 5 公里 / 小時 |
| 人機介面資訊 | 每次啟動車輛時會預設開啟系統。(前提條件：符合) 系統不得僅按一鍵即關閉。(得分條件：符合) 視聽覺警示大聲清楚且車輛碰撞時間1.2秒前發出警示。(得分條件：符合) 系統不會在照明環境不佳下關閉。(得分條件：符合) |
| 避免碰撞 | 減緩碰撞 | |
|---|---|---|
| 遠端成人碰撞情境試驗50% | 最高 40 公里/小時避免碰撞 | 最高 60 公里/小時減緩碰撞 |
| 近端成人碰撞情境試驗25% | 最高 45 公里/小時避免碰撞 | 最高 60 公里/小時減緩碰撞 |
| 近端成人碰撞情境試驗75% | 最高 60 公里/小時避免碰撞 | |
| 近端兒童碰撞情境試驗50% | 最高 30 公里/小時避免碰撞 | 最高 45 公里/小時減緩碰撞 |
- 不適用
評論
FORD KUGA車型執行行人保護試驗後，在頭部衝擊試驗時，當頭部撞擊至車輛A柱及其周圍擋風玻璃底部的保護性能評為「差」或「不良」，其餘引擎蓋位置大部分具有「良好」保護效果；在骨盆衝擊試驗與腿部衝擊試驗時，車輛前方保險桿對於行人骨盆及腿部具有「優良」保護效果，獲得滿分。
該車型所標配之緊急煞車輔助系統，在執行弱勢道路使用者試驗項目中，人機介面全部功能符合規定，且4項試驗情境結果如下：
1.遠端成人碰撞情境試驗50%，受驗車輛45公里/小時至60公里/小時速度區間發生碰撞，但能減輕傷害。
2.近端成人碰撞情境試驗25%，受驗車輛50公里/小時至60公里/小時速度區間發生碰撞，但能減輕傷害。
3.近端成人碰撞情境試驗75%，受驗車輛20公里/小時至60公里/小時速度區間，都未發生碰撞傷害。
4.近端兒童碰撞情境試驗50%，受驗車輛35公里/小時至45公里/小時速度區間發生碰撞，但能減輕傷害，惟50公里/小時至60公里/小時速度區間，無法有效減輕碰撞傷害。
安全輔助資訊
總分 6.957 / 57%
優良
良好
尚可
差
不良
車速輔助系統
1.5 分
| 系統名稱 | ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統 |
|---|---|
| 車速限制資訊功能 | 攝影機且能識別交通標誌 |
| 警示功能 | 手動裝置 |
| 車速限制功能 | 手動裝置(精確度 5公里/小時內) |
- 不適用
安全帶提醒裝置
0 分
| 適用範圍 | 全部座椅 | ||
|---|---|---|---|
| 警示 | 駕駛座 | 第一排乘客座 | 後排乘客座 |
| 視覺 | |||
| 聽覺 | |||
- 通過
- 未通過
- 不適用
車道輔助系統
2.8 分
| 系統名稱 | LCA車道導正輔助系統；LKA車道偏移輔助系統；LDW車道偏移警示系統 |
|---|---|
| 類型 | 車道維持輔助系統及車道偏離輔助警示系統 |
| 起始作動速度 |
車道維持輔助系統 65 公里/小時; 車道偏離輔助警示系統 65 公里/小時; |
| 警示 | 聽覺及觸覺警示 |
| 人機介面資訊 | 每次啟動車輛時會預設開啟系統。(得分條件：不符合) 觸覺的輔助警示。(得分條件：符合) 配備盲點偵測系統。(得分條件：符合) |
| 性能 | |
|---|---|
| 車道維持輔助系統確認試驗 | 通過(5/5) |
| 車道偏離輔助警示系統確認試驗 | 通過 |
緊急煞車輔助之快速道路系統
2.657 分
性能:
優良
| 系統名稱 | AEB全速域輔助煞停系統 |
|---|---|
| 類型 | 自動煞車與前方碰撞預警系統 |
| 起始作動速度 | 緊急煞車輔助系統 5 公里/小時;前方碰撞預警系統 5 公里/小時 |
| 人機介面資訊 | 每次啟動車輛時會預設開啟系統。(前提條件：符合) 前方碰撞預警系統之聽覺警示大聲且清楚。(前提條件：符合) 系統不得僅按一鍵即關閉。(得分條件：符合) 先進的輔助警示。(得分條件：不符合) 安全帶可預先縮緊功能。(得分條件：不符合) |
| 僅自動煞車功能 | 駕駛對警示作出反應 | |
|---|---|---|
| 作動速度範圍 | 5-130 公里 / 小時 | 5-130 公里/小時 |
| 前車靜止 | 參考緊急煞車輔助之市區系統 | 最高 55 公里/小時避免碰撞 |
| 前車移動 | 最高 70 公里/小時避免碰撞 | 最高 80 公里/小時避免碰撞 |
| 近距離煞車情境 | ||
| 前車輕踩煞車 | 減緩碰撞 | 避免碰撞 |
| 前車重踩煞車 | 避免碰撞 | 避免碰撞 |
| 遠距離煞車情境 | ||
| 前車輕踩煞車 | 避免碰撞 | 避免碰撞 |
| 前車重踩煞車 | 避免碰撞 | 避免碰撞 |
- 不適用
評論
FORD KUGA車型所標配之安全輔助系統中，車速輔助系統無法於車道路線全程顯示車速限制資訊，以及無法辨識時間、天氣及車輛類別之交通標誌；另車速超過手動速限設定值時，系統能有效以視聽覺警示駕駛，且能穩定維持實際車速於手動速限設定值5公里/小時速度內。
安全帶提醒裝置標配於駕駛座與第一排乘客座及後排之座椅，系統無法有效偵測第一排乘客座之乘員，且駕駛座部分警示功能未符合規定，故該項目不予給分。
車道輔助系統當汽車偏離行駛車道時，能警示及自動介入修正行駛方向至原有的行駛路徑；但人機介面部分功能未符合規定。
緊急煞車輔助系統在執行快速道路試驗項目中，該系統性能表現「優良」，人機介面部分功能未符合規定，且3項試驗情境結果如下：
1.前車靜止之前方碰撞預警系統試驗情境，受驗車輛60公里/小時至80公里/小時速度區間發生碰撞，但能減輕傷害。
2.前車移動之前方碰撞預警系統試驗情境及緊急煞車輔助系統試驗情境，都未發生碰撞傷害。
3.前車煞車之緊急煞車輔助系統試驗情境，受驗車輛在近距離煞車情境(行車間距12公尺)，前車輕踩煞車(減速度2公尺/秒平方)時發生碰撞，但能減輕傷害。