安全輔助

車道輔助系統

很多事故都是因為車輛偏離既定車道所致，無論是因駕駛者注意力不集中而慢慢偏離，或對轉彎車道的彎度判斷錯誤，導致車輛偏離車道而發生事故。但偏離車道會導致所駕駛之車輛與障礙物或其他用路車輛發生嚴重事故。

依據美國高速公路安全保險協會(IIHS)研究報告指出，車道偏離輔助警示系統能降低發生事故意外達11%的比例，更能將發生傷害事故意外的撞擊降低達21%，若單純由撞擊事故意外數據推估車道偏離輔助警示系統能將因事故而導致重大傷亡比率降低86%，顯示即使不幸發生車道偏移的撞擊意外事故，透過警示系統亦能讓駕駛者盡早反應，以降低撞擊傷害的程度。另依據美國《消費者報告》便刊文章指出密西根大學交通研究所的研究表示，車輛配備車道偏離輔助警示系統(LDW)和車道維持輔助系統(LKA)之事故率比未配備的降低約21%。

車道維持輔助系統(LKA)可在逐漸偏離車道的情況下，介入幫助車輛修正行車路線。通常車道偏離輔助警示系統(LDW)會向駕駛發出警示，提醒駕駛修正行車路線，若駕駛未修正行車路線，則LKA會主動介入讓車輛修正轉向，以防止車輛繼續偏離車道；另緊急車道維持輔助系統(ELK)則屬於更進階之主動安全功能，當系統判斷車輛偏離車道且有潛在碰撞風險(例如對向來車或車道超車風險)時，將主動介入轉向控制車輛，以降低或避免發生碰撞事故。

本項試驗主要分別針對ELK、LKA及LDW執行道路實際測試，其中ELK 試驗情境包含道路邊緣、對向來車及車道超車情境試驗；LKA 與 LDW 則涵蓋車道標線之實線與虛線情境試驗。其系統性能會根據介入時，車輛輪胎外緣與車道標線邊緣的接近程度進行評等。配備盲點偵測系統的車輛另可獲得更高的分數。