成人保護

前方全寬撞擊試驗

為確保碰撞後車室的完整性，近年來車廠使用更堅固的車體結構，以減輕乘員頭部及腿部傷害，然而愈堅固的車輛結構相對也帶來更大的減速度。因碰撞當下車內乘員是藉由安全帶的束縛力牢牢固定在座位上，避免碰撞過程中撞擊車內零組件或被拋出車外，但較大的減速度可能會導致乘員胸部嚴重傷害。因此，TNCAP藉由前方全寬撞擊試驗評估車輛結構設計與束縛系統對於駕駛及成人乘客的保護效果。

本項實車碰撞試驗中，車輛駕駛及後座分別乘坐模擬成年女性的試驗用人偶。受驗車輛則以50公里/小時之速度行駛，並以車輛全寬撞上靜止的剛性固定壁，模擬車輛發生前方碰撞後所承受巨大衝擊能量的情境。

不同於前方偏置撞擊，試驗過程除評估車內乘員因車體結構變形所受之傷害外，全寬撞擊也著重於評估車輛的束縛系統，且為避免對體型相對嬌小的女性胸部造成嚴重傷害，應確保車輛前座及後座的束縛系統正確作動，嚴格限制胸部減速度及胸部變形量以提供乘員適當保護，進而鼓勵車廠使用更先進的束縛系統，例如安全帶預負載裝置及張力限制裝置。

由於車輛束縛系統需具有足夠強度束縛在車速64公里/小時下的試驗人偶，且也要具有足夠的順應性，以避免對體型較為嬌小的女性人偶造成極大減速力的傷害。因此，對於束縛系統設計必須在兩者之間取得平衡，才可獲得較高分數。

為保障車輛事故後安全性，於撞擊試驗後檢核救援表單之完整性與正確性，並評估事故後乘員脫困能力，包含車門碰撞後自動解鎖功能、車門可徒手開啟及安全帶可正常解開等。另針對電動車輛評估其高壓電氣系統之觸電保護性能，包含檢查自動斷電作動情形、確認無觸電風險，並評估電池固定狀態及電解液洩漏等情形。