弱勢道路使用者保護

頭部衝擊試驗

據瞭解歐洲交通事故死亡人數中約有14%為行人，其中兒童及長者的風險最高， 行人為弱勢道路使用者中是主要的一環，此外還包括騎乘機車及自行車騎士。

國外統計人車交通事故中，行人受傷害機率最高的兩個部位分別是頭部及下肢，其中腿部傷害往往導致行人殘疾， 而頭部損傷則可能導致行人死亡，行人的交通事故多數發生在車速較低的都市區域且通常與車輛前方部位碰撞。

為了評估成人及兒童頭部與車輛發生碰撞的潛在傷害風險，TNCAP依不同體型使用模擬成人及兒童的頭部模型衝擊器， 並以40公里/小時的速度執行一系列衝擊試驗，試驗後評估各個衝擊位置的傷害風險， 並對車輛前方結構所提供的保護按照優、良好、尚可、差或不良進行評等。

頭部衝擊評等有助於改善車輛前方能量吸收結構、前方車蓋變形間隙以及配備可開展的保護系統， 例如彈升式前方車蓋(即引擎蓋)及前方車蓋下方之車外空氣囊等降低傷亡之車外安全設計。